本田首款電動車“Honda e”亮相，8月27日開始第一階段訂單受理。

　　面向未來的城市通勤車型采用多種先進技術，包括水平排列的五個屏幕的寬視野儀表板和世界上第一個作為標準配置的側后視鏡攝像頭鏡。

　　但是，強調廣泛使用的“Nissan Leaf”與作為高級都市通勤者的“Honda e”在開發理念上存在差異。

　　“Honda e”和“Honda e Advance”充滿電后的最大續航里程(WLTC 模式)分別為 283 公里和 259 公里。輸出為前者136ps，后者154ps，后者更強勁，但315Nm/0-2000rpm的最大扭矩和鋰離子電池的容量完全一樣。配合CHAdeMO標準快充，約30分鐘即可充至80%左右。

　　裝備方面，17寸鋁制輪轂、多視角攝像頭系統、本田泊車輔助系統、100V交流電源專為“Honda e Advance”使用。

　　車身尺寸為長3.895毫米、寬1.750毫米、高1.510毫米，簡潔而標志性的外觀設計融合了熟悉與創新。日常使用的充電/供電接口位于發動機罩中央，蓋子完全由玻璃制成，強調觸感和美觀。

　　車門把手是可伸縮的，作為第一款量產車標配的側攝像頭后視鏡采用了1.7兆像素的高清攝像頭。攝像頭拍攝的圖像顯示在儀表板左右兩側的 6 英寸顯示器上。

　　另一方面，內部擁有寬屏，包括左右6英寸顯示器，營造出現代生活空間。

　　中央排列的兩塊12.3英寸屏幕，通過切換左右顯示和應用程序，實現靈活的操作性。此外，上車關門時自動開啟電源，下車關門時自動關閉電源，實現無限無縫使用。

　　作為信息娛樂功能，搭載了名為“OK，Honda”的語音識別功能、車載通信模塊“Honda CONNECT”以及智能手機協作功能。

　　當然，駕駛輔助系統“Honda Sensing”也是標配。對RR(后置發動機/后驅)、四輪獨立懸架、最小轉彎半徑4.3m的小轉彎性能、可在普通和運動之間切換的驅動模式以及單踏板控制的期望很高。